Nakon pet godina od premijere, na tržištu će se pojaviti osvežena verzija FIAT-a Linea. Ovaj model italijanskog proizvođača nastao je kao automobil koji je pre svega namenjen tržištima u razvoju, poput Brazila i Turske, a prethodna verzija prodavala se i u većini evropskih zemalja (uključujući i našu), kao i u Africi i Aziji. Redizajn je obuhvatio izmene na prednjem i zadnjem delu automobila. Linea će imati novu masku hladnjaka, sa naglašenim horizontalnim hromiranim lajsnama, kao i preoblikovani branik sa većim, trapezoidnim usisnikom za vazduh i restilizovanim svetlima za maglu. Izmenjen je i oblik zadnjeg branika, koji je na svom donjem delu dobio integrisani difuzor, a redizajniran je i poklopac prtljažnika. Pozicija zadnje registracione tablice podignuta je sa branika na poklopac prtljažnika, a i na ovom delu automobila prisutni su ukrasni hromirani detalji.
Nakon pet godina od premijere, na tržištu će se pojaviti osvežena verzija FIAT-a Linea.
Ovaj model italijanskog proizvođača nastao je kao automobil koji je pre svega namenjen tržištima u razvoju, poput Brazila i Turske, a prethodna verzija prodavala se i u većini evropskih zemalja (uključujući i našu), kao i u Africi i Aziji.
Redizajn je obuhvatio izmene na prednjem i zadnjem delu automobila. Linea će imati novu masku hladnjaka, sa naglašenim horizontalnim hromiranim lajsnama, kao i preoblikovani branik sa većim, trapezoidnim usisnikom za vazduh i restilizovanim svetlima za maglu.
Izmenjen je i oblik zadnjeg branika, koji je na svom donjem delu dobio integrisani difuzor, a redizajniran je i poklopac prtljažnika.
Pozicija zadnje registracione tablice podignuta je sa branika na poklopac prtljažnika, a i na ovom delu automobila prisutni su ukrasni hromirani detalji.
z FIAT-a još uvek nisu saopštili tehničke detalje nove Linee, ali očekuje se da će postojeći 1.3 litarski multijet motor imati poboljšane performanse i smanjenu potrošnju goriva, dok će u paletu motora biti uključen i 1.4 litarski MultiAir agregat koji u najjačoj verziji može da razvije 170 ks.